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解析液力变矩器的结构与工作原理

2020-06-18 10:07:37

液力变矩器是液力传动中的又一种型式,是构成液力主动变速器不行短少的重要组成部分之一。它设备在发动机的飞轮上,其效果是将发动机的动力传递给主动变速器中的齿轮组织,并具有必定的主动变速功能。主动变速器的传动功率首要取决于变矩器的结构和功能。

液力变矩器的结构与液力偶合器相似,它有3个工作轮即泵轮、涡轮和导轮。泵轮和涡轮的结构与液力偶合器基本相同;导轮则坐落泵轮和涡轮之间,并与泵轮和涡轮保持必定的轴向间隙,通过导轮固定套固定于变速器壳体上。

液力变矩器

发动机工作时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一起旋转,泵轮内的液压油在离心力的效果下,由泵轮叶片外缘冲向涡轮,并沿涡轮叶片流向导轮,再经导轮叶片内缘,形成循环的液流。导轮的效果是改动涡轮上的输出扭矩。因为从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力,只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成必定的形状和角度,就能够使用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。

为说明这一原理,能够假想地将液力变矩器的3个工作轮叶片从循环活动的液流中心线处剖开并展平,得到图4所示的叶片展开示意图;并假设在液力变矩器工作中,发动机转速和负荷都不变,即液力变矩器泵轮的转速np和扭矩Mp为常数。

更多信息你可以关注我们液力变矩器的结构与工作原理。



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